מאָטאָר וישאַלט איז קריטיש צו פֿאַרלענגערן די לעבן פֿון דיין קאַנווייער. אין פאַקט, די ערשטע אויסוואַל פֿון די ריכטיקע מאָטאָר קען מאַכן אַ גרויסן חילוק אין אַ וישאַלט פּראָגראַם.
דורך פארשטיין די דריימאָמענט רעקווייערמענץ פון אַ מאָטאָר און אויסקלייבן די ריכטיקע מעכאַנישע קעראַקטעריסטיקס, קען מען אויסקלייבן אַ מאָטאָר וואָס וועט האַלטן פילע יאָרן ווייטער פון די וואָראַנטי מיט מינימאַל וישאַלט.
די הויפּט פֿונקציע פֿון אַן עלעקטרישן מאָטאָר איז צו שאַפֿן טאָרק, וואָס איז אָפּהענגיק פֿון קראַפֿט און גיכקייט. די נאַציאָנאַלע עלעקטרישע מאַנופֿאַקטורערס אַסאָציאַציע (NEMA) האָט אַנטוויקלט דיזיין קלאַסיפֿיקאַציע סטאַנדאַרדן וואָס דעפֿינירן די פֿאַרשידענע מעגלעכקייטן פֿון מאָטאָרן. די קלאַסיפֿיקאַציעס זענען באַקאַנט ווי NEMA דיזיין קורוועס און זענען טיפּיש פֿון פֿיר טיפּן: A, B, C, און D.
יעדע קורווע דעפינירט דעם סטאַנדאַרט דריימאָמענט וואָס איז נויטיק פֿאַר אָנפֿאַנגען, אַקסעלערירן און אַרבעטן מיט פֿאַרשידענע לאָודז. NEMA דיזיין B מאָטאָרן ווערן באַטראַכט ווי סטאַנדאַרט מאָטאָרן. זיי ווערן גענוצט אין אַ פֿאַרשיידנקייט פֿון אַפּליקאַציעס וואו דער אָנפֿאַנג-שטראָם איז אַ ביסל נידעריקער, וואו אַ הויכער אָנפֿאַנג-דרימאָמענט איז נישט נויטיק, און וואו דער מאָטאָר דאַרף נישט שטיצן שווערע לאָודז.
כאָטש NEMA דיזיין B דעקט אַרום 70% פון אַלע מאָטאָרן, זענען אַנדערע טאָרק דיזיינז מאַנטשמאָל נייטיק.
NEMA A דיזיין איז ענלעך צו דיזיין B אבער האט העכערע סטאַרטינג קראַנט און טאָרק. דיזיין A מאָטאָרן זענען גוט פּאַסיק פֿאַר נוצן מיט וועריאַבאַל פרעקווענץ דרייווז (VFDs) רעכט צו דעם הויך סטאַרטינג טאָרק וואָס פּאַסירט ווען דער מאָטאָר לויפט ביי כּמעט פול לאָוד, און דער העכערער סטאַרטינג קראַנט ביי סטאַרט טוט נישט אַפעקטירן פאָרשטעלונג.
NEMA דיזיין C און D מאָטאָרן ווערן באַטראַכט ווי מאָטאָרן מיט אַ הויך-שטאַרטנדיקן טאָרק. זיי ווערן גענוצט ווען מער טאָרק איז נויטיק פרי אין דעם פּראָצעס צו אָנהייבן זייער שווערע לאָודז.
דער גרעסטער אונטערשייד צווישן די NEMA C און D דיזיינס איז די מאס פון מאָטאָר ענד גיכקייט סליפּ. די סליפּ גיכקייט פון דעם מאָטאָר ווירקט גלייך אויף די גיכקייט פון דעם מאָטאָר ביי פולער לאָוד. א פיר-פּאָל, ניט-סליפּ מאָטאָר וועט לויפן ביי 1800 רפּם. דער זעלביקער מאָטאָר מיט מער סליפּ וועט לויפן ביי 1725 רפּם, בשעת דער מאָטאָר מיט ווייניקער סליפּ וועט לויפן ביי 1780 רפּם.
רובֿ מאַניאַפאַקטשערערז פאָרשלאָגן אַ פאַרשיידנקייט פון נאָרמאַל מאָטאָרן דיזיינד פֿאַר פאַרשידענע NEMA פּלאַן קורוועס.
די סומע פון ​​טאָרק בנימצא ביי פאַרשידענע ספּידז בעשאַס אָנהייב איז וויכטיק רעכט צו די באדערפענישן פון די אַפּלאַקיישאַן.
קאָנווייערס זענען קאָנסטאַנטע טאָרק אַפּליקאַציעס, וואָס מיינט אַז זייער פארלאנגטע טאָרק בלייבט קאָנסטאַנט אַמאָל זיי ווערן אָנגעהויבן. אָבער, קאָנווייערס דאַרפן נאָך אַ סטאַרטינג טאָרק צו ענשור קאָנסטאַנטע טאָרק אָפּעראַציע. אַנדערע דעוויסעס, אַזאַ ווי וועריאַבאַל אָפטקייַט דרייווז און הידראַוליק קלאַטשאַז, קענען נוצן ברייקינג טאָרק אויב די קאַנווייער גאַרטל דאַרף מער טאָרק ווי דער מאָטאָר קען צושטעלן איידער אָנהויבן.
איינע פון ​​די דערשיינונגען וואָס קען נעגאַטיוו אַפעקטירן דעם אָנהייב פון דער לאַסט איז נידעריקע וואָולטאַזש. אויב די אַרייַנגאַנג צושטעל וואָולטאַזש פאַלט, פאַלט דער דזשענערירטער טאָרק באַדייטנד.
ווען מען באַטראַכט צי דער מאָטאָר דריימאָמענט איז גענוג צו אָנהייבן די לאַסט, מוז מען באַטראַכטן דעם אָנהייב וואָולטאַזש. די באַציִונג צווישן וואָולטאַזש און דריימאָמענט איז אַ קוואַדראַטישע פֿונקציע. למשל, אויב דער וואָולטאַזש פאַלט צו 85% בעתן אָנהייב, וועט דער מאָטאָר פּראָדוצירן אַרום 72% דריימאָמענט ביי פולן וואָולטאַזש. עס איז וויכטיק צו אָפּשאַצן דעם אָנהייב וואָולטאַזש פון דעם מאָטאָר אין באַציִונג צו דער לאַסט אונטער די ערגסטע באַדינגונגען.
דערווייל, דער אפערירנדיקער פאקטאר איז די מאס פון איבערלאסטונג וואס דער מאטאר קען אויסהאלטן אינעם טעמפעראטור ראיאן אן איבערהיצונג. עס קען אויסזען אז ווי העכער די סערוויס ראטעס, אלץ בעסער, אבער דאס איז נישט שטענדיג דער פאל.
קויפן אַן איבערגעמעסטיקן מאָטאָר ווען ער קען נישט אַרבעטן מיט מאַקסימום מאַכט קען רעזולטירן אין אַ וויסט פון געלט און פּלאַץ. אידעאַלערהייט זאָל דער מאָטאָר לויפן קאַנטיניואַסלי ביי צווישן 80% און 85% פון רייטאַד מאַכט צו מאַקסאַמייז עפעקטיווקייַט.
למשל, מאָטאָרן דערגרייכן טיפּיש מאַקסימום עפעקטיווקייט ביי פולער לאָוד צווישן 75% און 100%. כּדי צו מאַקסאַמיזירן עפעקטיווקייט, זאָל די אַפּליקאַציע נוצן צווישן 80% און 85% פון דער מאָטאָר-מאַכט וואָס איז ליסטעד אויף דער נאָמען-פּלאַטע.