מאָטאָר וישאַלט איז קריטיש צו פאַרברייטערן די לעבן פון דיין קאַנווייער.אין פאַקט, די ערשט סעלעקציע פון ​​די רעכט מאָטאָר קענען מאַכן אַ גרויס חילוק אין אַ וישאַלט פּראָגראַם.
דורך פֿאַרשטיין די טאָרק רעקווירעמענץ פון אַ מאָטאָר און סאַלעקטינג די ריכטיק מעטשאַניקאַל קעראַקטעריסטיקס, איר קענען אויסקלייַבן אַ מאָטאָר וואָס וועט דויערן פילע יאָרן ווייַטער פון וואָראַנטי מיט מינימאַל וישאַלט.
די הויפּט פֿונקציע פון ​​אַן עלעקטריק מאָטאָר איז צו דזשענערייט טאָרק, וואָס דעפּענדס אויף מאַכט און גיכקייַט.די נאַשאַנאַל עלעקטריקאַל מאַנופאַקטורערס אַססאָסיאַטיאָן (נעמאַ) האט דעוועלאָפּעד פּלאַן קלאַסאַפאַקיישאַן סטאַנדאַרדס וואָס דעפינירן די פאַרשידן קייפּאַבילאַטיז פון מאָטאָרס.די קלאַסאַפאַקיישאַנז זענען באקאנט ווי NEMA פּלאַן קורוועס און זענען טיפּיקלי פון פיר טייפּס: א, ב, C און ד.
יעדער ויסבייג דיפיינז די נאָרמאַל טאָרק פארלאנגט פֿאַר סטאַרטינג, אַקסעלערייטינג און אַפּערייטינג מיט פאַרשידענע לאָודז.NEMA דיזיין ב מאָטאָרס זענען געהאלטן נאָרמאַל מאָטאָרס.זיי זענען געניצט אין אַ פאַרשיידנקייַט פון אַפּלאַקיישאַנז ווו די סטאַרטינג קראַנט איז אַ ביסל נידעריקער, ווו הויך סטאַרטינג טאָרק איז נישט פארלאנגט, און ווו די מאָטאָר טוט נישט דאַרפֿן צו שטיצן שווער לאָודז.
כאָטש NEMA Design B קאָווערס בעערעך 70% פון אַלע מאָטאָרס, אנדערע טאָרק דיזיינז זענען מאל פארלאנגט.
NEMA א פּלאַן איז ענלעך צו פּלאַן ב אָבער האט העכער סטאַרטינג קראַנט און טאָרק.דיזיין א מאָטאָרס זענען געזונט פּאַסיק פֿאַר נוצן מיט וואַריאַבלע פרעקווענסי דרייווז (VFDs) רעכט צו דער הויך סטאַרטינג טאָרק וואָס אַקערז ווען דער מאָטאָר איז פליסנדיק אין כּמעט פול מאַסע, און די העכער סטאַרטינג קראַנט אין אָנהייב טוט נישט ווירקן פאָרשטעלונג.
NEMA דיזיין C און D מאָטאָרס זענען גערעכנט ווי הויך סטאַרטינג טאָרק מאָטאָרס.זיי זענען געניצט ווען מער טאָרק איז דארף פרי אין דעם פּראָצעס צו אָנהייבן זייער שווער לאָודז.
די ביגאַסט חילוק צווישן די NEMA C און D דיזיינז איז די סומע פון ​​​​מאָטאָר סוף גיכקייַט צעטל.די צעטל גיכקייַט פון די מאָטאָר גלייַך אַפעקץ די גיכקייַט פון די מאָטאָר אין פול מאַסע.א פיר-פלאָקן, ניט-צעטל מאָטאָר וועט לויפן בייַ 1800 רפּם.דער זעלביקער מאָטאָר מיט מער צעטל וועט לויפן ביי 1725 רפּם, בשעת דער מאָטאָר מיט ווייניקער צעטל וועט לויפן ביי 1780 רפּם.
רובֿ מאַניאַפאַקטשערערז פאָרשלאָגן אַ פאַרשיידנקייַט פון נאָרמאַל מאָטאָרס דיזיינד פֿאַר פאַרשידן NEMA פּלאַן קורוועס.
די סומע פון ​​טאָרק בנימצא אין פאַרשידענע ספּידז בעשאַס אָנהייב איז וויכטיק רעכט צו די באדערפענישן פון די אַפּלאַקיישאַן.
קאַנווייערז זענען קעסיידערדיק טאָרק אַפּלאַקיישאַנז, וואָס מיטל אַז זייער פארלאנגט טאָרק בלייבט קעסיידערדיק אַמאָל סטאַרטעד.אָבער, קאַנווייערז דאַרפן נאָך סטאַרטינג טאָרק צו ענשור קעסיידערדיק טאָרק אָפּעראַציע.אנדערע דעוויסעס, אַזאַ ווי דריינאַדזש דרייווז און הידראַוליק קלאַטשיז, קענען נוצן ברייקינג טאָרק אויב די קאַנווייער גאַרטל דאַרף מער טאָרק ווי די מאָטאָר קענען צושטעלן איידער סטאַרטינג.
איינער פון די דערשיינונגען וואָס קענען נעגאַטיוולי ווירקן די אָנהייב פון די מאַסע איז נידעריק וואָולטידזש.אויב די אַרייַנשרייַב צושטעלן וואָולטידזש טראפנס, די דזשענערייטאַד טאָרק טראפנס באטייטיק.
ווען קאַנסידערינג צי די מאָטאָר טאָרק איז גענוג צו אָנהייבן די מאַסע, די סטאַרטינג וואָולטידזש מוזן זיין קאַנסידערד.די שייכות צווישן וואָולטידזש און טאָרק איז אַ קוואַדראַטיק פֿונקציע.פֿאַר בייַשפּיל, אויב די וואָולטידזש פאַלן צו 85% בעשאַס די אָנהייב, דער מאָטאָר וועט פּראָדוצירן בעערעך 72% פון טאָרק ביי פול וואָולטידזש.עס איז וויכטיק צו אָפּשאַצן די סטאַרטינג טאָרק פון די מאָטאָר אין באַציונג צו די מאַסע אין ערגסט-פאַל טנאָים.
דערווייַל, די אַפּערייטינג פאַקטאָר איז די סומע פון ​​​​אָווערלאָאַד אַז די מאָטאָר קענען וויטסטאַנד אין די טעמפּעראַטור קייט אָן אָוווערכיטינג.עס קען ויסקומען אַז די העכער די דינסט ראַטעס, די בעסער, אָבער דאָס איז ניט שטענדיק דער פאַל.
בייינג אַן אָוווערסייזד מאָטאָר ווען עס קען נישט דורכפירן מיט מאַקסימום מאַכט קענען רעזולטאַט אין אַ וויסט פון געלט און פּלאַץ.ידעאַללי, דער מאָטאָר זאָל לויפן קאַנטיניואַסלי צווישן 80% און 85% פון רייטאַד מאַכט צו מאַקסאַמייז עפעקטיווקייַט.
פֿאַר בייַשפּיל, מאָטאָרס טיפּיקלי דערגרייכן מאַקסימום עפעקטיווקייַט ביי פול מאַסע צווישן 75% און 100%.צו מאַקסאַמייז עפעקטיווקייַט, די אַפּלאַקיישאַן זאָל נוצן צווישן 80% און 85% פון די מאָטאָר מאַכט ליסטעד אויף די נאָמען פּלאַטע.